車のバッテリーはなぜ故障するのでしょうか?

車のバッテリーが故障する原因として、次のようなものが一般的です。

1. 極端な温度の影響

高温（100°F以上）および低温（10°F以下）は、バッテリー内部の化学損失を加速させます。高温はバッテリー内部の化学反応速度を加速させ、電解液の蒸発を引き起こし、硫化物（硫酸鉛の結晶の蓄積）が極板を覆い、バッテリーの充放電能力を低下させます。低温では、電解液の粘度が上昇し、流動性が低下するため、バッテリーの内部抵抗が増加します。そのため、極端な温度はバッテリーの寿命を縮める可能性があります。

2. 充電システムの故障

発電機（オルタネーター）の故障は、バッテリーの充電不足または過充電につながる可能性があります。発電機ベルトの老朽化、電圧レギュレーターの損傷、またはダイオードの故障により、充電電圧が13.4Vを下回り、バッテリーの充電不足が発生します。これにより、極板の加硫が促進されます。また、14.7Vを超えると電解液が過度に分解し、極板の腐食や電解液の乾燥が発生します。正常な充電電圧は13.4V～14.7Vです。この範囲から外れると、バッテリーが損傷する可能性があります。

3. 短距離の運転を頻繁に行う

短距離走行では発電機が完全に充電されず、車両の始動ごとに大量の電力が消費され、長期間の蓄積によりバッテリーの充電量が低下します。

4. バッテリーが劣化している

鉛蓄電池の寿命は充放電サイクル数によって左右されます。一般的な鉛蓄電池の場合、300～500回の急速充放電を繰り返すと、容量は初期値の80%未満に低下します。一般的な鉛蓄電池の寿命は通常3～5年です。この期間を超えた場合は交換を検討してください。バッテリーのテストには、ACEY-BA100150-1をご利用ください。 バッテリー充電放電試験装置 パワーダウンデータ保護機能を備え、サイクル寿命、容量、充放電特性、温度特性をテストします。

5. 電気負荷が高すぎる

現代の自動車電子機器（ヘッドライト、エアコン、車載電子システムなど）は、エンジンを切ると電力を過剰に消費するため、バッテリーの消耗が早まる可能性があります。

6. 不適切なメンテナンス

電極の腐食、電解液不足（未密封のバッテリーの場合）などの問題により、バッテリーの性能が低下する可能性があります。

バッテリーの故障は、多くの場合、複数の要因が組み合わさって発生します。定期的に電圧をチェックし、適切なバッテリータイプを選択し、異常な電力消費を抑えることが、バッテリー寿命を延ばす鍵となります。

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